Play Video
1
Desastre do voo 593 da Aeroflot
Desastre do voo 593 da Aeroflot
::2011/03/28::
Play Video
2
Aeroflot Flight 593 Crash Animation + CVR
Aeroflot Flight 593 Crash Animation + CVR
::2014/09/11::
Play Video
3
Air Accident Kid in the Cockpit
Air Accident Kid in the Cockpit 'Aeroflot flight 593' Part 1 2 (Accident Investigations)
::2014/04/18::
Play Video
4
Air Crash Investigations Mayday 03x10 Kid in the Cockpit Aeroflot Flight 593
Air Crash Investigations Mayday 03x10 Kid in the Cockpit Aeroflot Flight 593
::2015/04/28::
Play Video
5
Air Crash Investigations Mayday 03x10 Kid in the Cockpit Aeroflot Flight 593
Air Crash Investigations Mayday 03x10 Kid in the Cockpit Aeroflot Flight 593
::2015/05/05::
Play Video
6
mayday, catastrofes aereas   niños en la cabina aeroflot 593
mayday, catastrofes aereas niños en la cabina aeroflot 593
::2014/06/09::
Play Video
7
Air Crash İnvestigation ~ S03E10 Kid in the Cockpit Part 1
Air Crash İnvestigation ~ S03E10 Kid in the Cockpit Part 1
::2015/03/12::
Play Video
8
Aeroflot Flight 593
Aeroflot Flight 593
::2009/08/07::
Play Video
9
MayDay - Desastres Aéreos - Aeroflot 593
MayDay - Desastres Aéreos - Aeroflot 593
::2013/01/31::
Play Video
10
El ultimo Vuelo || Catastrofe || Gabanet.net
El ultimo Vuelo || Catastrofe || Gabanet.net
::2015/05/17::
Play Video
11
Cobra De 3 Metros É Filmada Em Asa De Avião Durante Voo Na Oceania
Cobra De 3 Metros É Filmada Em Asa De Avião Durante Voo Na Oceania
::2013/01/10::
Play Video
12
MayDay Desastres aéreos - South African Airways Voo 295
MayDay Desastres aéreos - South African Airways Voo 295
::2012/10/13::
Play Video
13
MAYDAY! DESASTRES AÉREOS - Queda Livre
MAYDAY! DESASTRES AÉREOS - Queda Livre
::2013/03/15::
Play Video
14
TAM VOO.
TAM VOO.
::2012/08/20::
Play Video
15
MAYDAY DESASTRES AÉREOS - BRITMIDLA 737 400 DUBLADO
MAYDAY DESASTRES AÉREOS - BRITMIDLA 737 400 DUBLADO
::2012/10/04::
Play Video
16
Mayday Desastres Aereos - PSA 182 - Colisão em San Diego
Mayday Desastres Aereos - PSA 182 - Colisão em San Diego
::2012/10/17::
Play Video
17
Mayday desastres aéreos Chalks 101 3/4
Mayday desastres aéreos Chalks 101 3/4
::2011/07/15::
Play Video
18
Avião da Swissair cai na Costa do Canadá (1998)
Avião da Swissair cai na Costa do Canadá (1998)
::2009/09/02::
Play Video
19
Desastres aéreos por Jhonatan Rodrigues com Cessna 182
Desastres aéreos por Jhonatan Rodrigues com Cessna 182
::2012/10/26::
Play Video
20
Mayday, Desastres Aereos - O Assassino Branco (parte 2)
Mayday, Desastres Aereos - O Assassino Branco (parte 2)
::2010/06/26::
Play Video
21
Mayday Desastres Aéreos - Tragédia em Taipei
Mayday Desastres Aéreos - Tragédia em Taipei
::2013/02/08::
Play Video
22
Mayday Desastres Aéreos - Tempo Fechado - Dublado.
Mayday Desastres Aéreos - Tempo Fechado - Dublado.
::2012/10/27::
Play Video
23
Flight AF447 (Air France A330 mid Atlantic crash) - official BEA animation
Flight AF447 (Air France A330 mid Atlantic crash) - official BEA animation
::2014/12/12::
Play Video
24
Mayday Desastres Aéreos - TAM 3054 - Tragédia em São Paulo.
Mayday Desastres Aéreos - TAM 3054 - Tragédia em São Paulo.
::2012/08/15::
Play Video
25
Air crash investigation Confidential Pilot Error Qantas Flight 72
Air crash investigation Confidential Pilot Error Qantas Flight 72
::2014/10/31::
Play Video
26
Mayday desastres aéreos Chalks 101 2/4
Mayday desastres aéreos Chalks 101 2/4
::2011/07/13::
Play Video
27
MayDay Desastres Aéreos PSA 1771
MayDay Desastres Aéreos PSA 1771
::2012/10/18::
Play Video
28
MAYDAY - DESASTRES AEREOS - POUSO NO RIO HUDSON - DUBLADO PT
MAYDAY - DESASTRES AEREOS - POUSO NO RIO HUDSON - DUBLADO PT
::2013/01/14::
Play Video
29
Mayday Desastres Aéreos - Ataque Suicida (dublado)
Mayday Desastres Aéreos - Ataque Suicida (dublado)
::2012/10/05::
Play Video
30
MayDay Desastres Aéreos - Korean Air 801
MayDay Desastres Aéreos - Korean Air 801
::2012/10/05::
Play Video
31
RODOLFO AIELLO-Catástrofes Aéreas ((VARIG 254))
RODOLFO AIELLO-Catástrofes Aéreas ((VARIG 254))
::2012/12/04::
Play Video
32
Korean Air 801 - reconstrução (legendado em pt-br)
Korean Air 801 - reconstrução (legendado em pt-br)
::2012/06/11::
Play Video
33
MayDay Desastres Aéreos - Air Canada 143
MayDay Desastres Aéreos - Air Canada 143
::2013/01/11::
Play Video
34
Mayday Desastres Aéreos Ataque Suicida 1/4
Mayday Desastres Aéreos Ataque Suicida 1/4
::2011/09/05::
Play Video
35
MAYDAY DESASTRES AÉREOS - A ÚLTIMA MISSÃO
MAYDAY DESASTRES AÉREOS - A ÚLTIMA MISSÃO
::2013/01/13::
Play Video
36
United Airlines Flight 93 CVR Recording (WARNING: DISTURBING CONTENT!)
United Airlines Flight 93 CVR Recording (WARNING: DISTURBING CONTENT!)
::2013/12/12::
Play Video
37
GOL Airlines Flight 1907 CVR
GOL Airlines Flight 1907 CVR
::2014/01/24::
Play Video
38
CCTV video of Tupolev 154 deadly crash landing in Moscow
CCTV video of Tupolev 154 deadly crash landing in Moscow
::2013/09/16::
Play Video
39
GRU Airport 1/2/15 - pousos e decolagens
GRU Airport 1/2/15 - pousos e decolagens
::2015/02/02::
Play Video
40
Decolagem da Aeromexico em Guarulhos
Decolagem da Aeromexico em Guarulhos
::2011/04/04::
Play Video
41
Bashkirian Airlines Flight 2937 & DHL Flight 611 mid-air collision
Bashkirian Airlines Flight 2937 & DHL Flight 611 mid-air collision
::2009/06/29::
Play Video
42
Northwest Airlines Flight 255 CVR Recording August 16, 1987
Northwest Airlines Flight 255 CVR Recording August 16, 1987
::2013/06/13::
Play Video
43
Generais em guerra - Batalha de Singapura (Dublado)
Generais em guerra - Batalha de Singapura (Dublado)
::2014/06/01::
Play Video
44
Mayday Desastres Aéreos - Aeroperu - Dublado Ep 01x05
Mayday Desastres Aéreos - Aeroperu - Dublado Ep 01x05
::2013/04/10::
Play Video
45
Mayday! Desastres Aéreos - Problemas de Pressurização
Mayday! Desastres Aéreos - Problemas de Pressurização
::2012/10/17::
Play Video
46
Air Crash Investigations   Mayday 13x06   Into the Eye of the Storm   Hurricane Hunters NO
Air Crash Investigations Mayday 13x06 Into the Eye of the Storm Hurricane Hunters NO
::2014/11/08::
Play Video
47
ACCIDENTE AEREO EN NICARAGUA
ACCIDENTE AEREO EN NICARAGUA
::2013/07/02::
Play Video
48
MayDay Desastres Aereos - Enigma Heathrow
MayDay Desastres Aereos - Enigma Heathrow
::2013/02/01::
Play Video
49
Desastres Aéreos - Parte 1
Desastres Aéreos - Parte 1
::2012/11/20::
Play Video
50
CRIANÇA DE TRÊS ANOS DERRUBA HELICÓPTERO !!!!!!!!!ACIDENTE
CRIANÇA DE TRÊS ANOS DERRUBA HELICÓPTERO !!!!!!!!!ACIDENTE
::2012/12/07::
MAIS >>
RESULTADOS [51 .. 101]
Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa
Voo Aeroflot 593
O avião destruído.
Sumário
Data 23 de março de 1994
Causa erro do piloto/aeronave pilotada por pessoa inabilitada
Local Rússia 20 km a leste de Mejdurechensk
Origem Rússia Aeroporto Internacional Sheremetyevo, Moscou
Destino Flag of Hong Kong (1959).png Aeroporto Internacional Kai Tak, Hong Kong
Passageiros 63
Tripulantes 12
Mortos 75
Feridos 0
Sobreviventes 0
Aeronave
Modelo Airbus A310-300
Operador França Air France /alugado para a Rússia Aeroflot
Prefixo F-QGQS
Primeiro voo 11 de setembro de 1991

O voo Aeroflot 593 era uma linha aérea da companhia russa Aeroflot, ligando Moscou a Hong Kong. No dia 23 de março de 1994, um Airbus A-310 que realizava essa rota caiu sob circunstâncias suspeitas, a 20 km a leste de Mejdurechensk. A queda da aeronave causaria a morte dos seus 75 ocupantes.[1] As investigações levariam a descoberta de um dos mais bizarros acidentes aéreos da história.[2]

Aeronave[editar | editar código-fonte]

O Airbus A-310-300 destruído no acidente foi fabricado em 1991, tendo realizado seu primeiro voo em setembro de 1991.[3] A aeronave seria adquirida pela companhia nacional francesa Air France, onde recebeu o prefixo F-WWCS. Cerca de um ano depois, a Air France alugaria cinco A-310-300 para a Aeroflot, entre elas o F-WWCS , que seria rematriculado como F-QGQS. A empresa russa iria empregar a aeronave, batizada de Glinka, nas ligações entre a Ásia e a Europa, através da sua subsidiária Aeroflot - Russian Airlines.[4]

Acidente[editar | editar código-fonte]

Após ter decolado de Moscou com destino a Hong Kong, realizando o Voo Aeroflot SU 593, com 10 horas de duração, o Airbus A-310-300 sobrevoava o sul da Sibéria quando subitamente mergulharia rumo ao solo na madrugada de 23 de março, onde atingiria um morro de 600 m. Com o violento choque, a aeronave explodiria, espalhando destroços por uma região de floresta a 20 km a leste da cidade de Mejdurechensk.[4]

Após a falta de comunicação do voo 593, o ATC (Controle de tráfego aéreo) de Novokuznetsk mobilizaria as primeiras equipes de resgate duas horas depois do desaparecimento daquele voo. As autoridades russas mobilizariam uma operação de busca e salvamento composta de 238 homens, 4 aviões e 3 helicópteros. Porém, o mau tempo (nevasca) e o local da queda, de difícil acesso, atrasariam o resgate dos corpos e destroços. As caixas pretas seriam encontradas e seriam fundamentais para a revelação da causa do acidente.[4]

As autoridades russas suspeitaram inicialmente de atentado terrorista e/ou despressurização da cabine, pois nenhuma comunicação de anormalidade fora feita pela tripulação do voo 593 até à sua abrupta queda.[1] [5]

Investigações[editar | editar código-fonte]

Inicialmente, a investigação parecia ser complexa. Segundo dados de manutenção, o Airbus A-310 estava com sua manutenção em dia, e era pilotado por duas tripulações experientes. No entanto a análise dos dados das caixas pretas revelaria a causa do acidente. [3] [6]

Durante aquela viagem, o comandante Yaroslav Kudrinsky levaria seus filhos Yana e Eldar a bordo. Durante um trecho do voo onde o Airbus voava sob o comando o piloto automático, o comandante conduziria seus filhos até a cabine onde os mesmos seriam convidados os comandos da aeronave. Os jovens acabariam sendo convidados a sentar na poltrona do comandante e seriam incentivados a movimentar o manche da aeronave.[7] Após Yana simular uma curva com a aeronave (previamente programada pelo comandante através do piloto automático), seria a vez de Eldar, de 15 anos, realizar a mesma manobra. No entanto, Eldar exerceria uma força suficiente no manche para desconectar parcialmente o piloto automático, que seria religado automaticamente. Sem se aperceber do fa(c)to, a tripulação continuaria o voo sob o comando parcial do piloto automático, que havia tornado manual o controle dos ailerons. Assim, a aeronave se inclinaria a 45 graus, de forma que sua asa direita afundaria.[3] [6]

Com a queda repentina a uma grande velocidade, a força g fez com que os ocupantes da cabine ficassem presos aos seus assentos. Alarmes na cabine indicariam o desligamento do piloto automático e o risco iminente de perda de sustentação. No último instante, um dispositivo automático da aeronave consegue corrigir a posição e atitude da aeronave, o que permitiria a uma tripulação experiente corrigir a altitude e a rota da mesma.[3] [6]

O co-piloto, num esforço desesperado, consegue tirar a aeronave da queda, porém ao realizar uma manobra para fazê-la subir, faria com que a mesma perdesse sustentação. Com a perda de sustentação, a aeronave iniciaria um violento mergulho em parafuso. O comandante conseguiria retomar seu lugar e iniciou os procedimentos, juntamente com o co-piloto para recuperar o controle da mesma. Mas a aeronave estava voando abaixo do limite de segurança para aquela região e assim, acabaria colidindo com um morro de 600 m.[3] [6]

Os investigadores descobriram que o filho do comandante exerceria uma força no manche suficiente para desligar parcialmente o piloto automático. Porém a tripulação jamais perceberia por conta da inexistência de alarme para informar o desligamento parcial do piloto automático, enquanto que as aeronaves russas anteriormente operadas pela Aeroflot possuíam alarmes sonoros para informar o desligamento total do piloto automático. A tripulação russa jamais fora instruída quanto à possibilidade desligamento parcial do piloto automático, de forma que demoraria a entender o estava ocorrendo com a aeronave.[3] [6]

A descoberta dos corpos dos filhos do comandante nos destroços da cabine confirmaria as informações transcritas das caixas pretas. O acidente causaria uma crise no alto escalão da Aeroflot, que, temendo o vazamento da história e seus efeitos negativos, tentaria em vão ocultar a história. Quase um mês após o acidente, a imprensa russa tinha a informação de que o filho do comandante estava pilotando a aeronave.[3]

Consequências[editar | editar código-fonte]

Após o acidente com o voo 593, a indústria da aviação comercial investira em melhorias no treinamento de tripulações e a indústria aeronáutica introduziria alarmes para o caso de desligamento parcial do piloto automático.[6]

A Aeroflot só mudaria o número do voo para Hong Kong em 2012, quando o mesmo passou a ser chamado SU212.[8]

Transcrição dos últimos minutos na cabine[editar | editar código-fonte]

O horário mostrado refere-se ao tempo marcado no gravador de dados do voo e não ao horário local ou GMT.[9]

2258 Eldar (filho de Kudrinsky): Por que ele está virando?
2259 Kudrinsky (comandante): Está virando sozinho?
2260 Eldar: Sim...
2261 Kudrinsky: Eu não sei por que ele está virando.
2266 Eldar: Será que ele está saindo do curso?
2267 Piskarev (co-piloto): Estamos entrando em movimentação circular (holding pattern).
2268 Kudrinsky: Sério?
2269 Piskarev: Com certeza.
2270 Makarov: Rapazes...

O avião entra em um ângulo de inclinação de 45°. A força g aumenta fazendo com que Kudrinsky encontre dificuldades para voltar ao seu assento.

2272 Kudrinsky: Segura, segura o manche, segura.
2275 Makarov: A velocidade...
2276 Piskarev: O outro jeito!
2277 Kudrinsky: Do outro jeito, vire a esquerda.
2281 Piskarev: Esquerda!
2281 Kudrinsky: Esquerda... do outro jeito!
2282 Piskarev: Esquerda!
2284 Eldar: Estou virando para a esquerda...
2284 Piskarev: Para a direita!
2285 Kudrinsky: À direita
2288 Piskarev: Você não pode ver, ou o quê?

Neste momento os dois tripulantes ainda não haviam conseguido retornar aos seus assentos e tentavam em vão instruir Eldar de forma confusa e desesperada. Os alarmes de perda de altitude, desligamento total do piloto automático e de excesso de velocidade começaram a soar conjuntamente.

2291 Piskarev: Vire à direita. Vire à direita! Vire à direita!
2297 Kudrinsky: DIREITA!
2298 Piskarev: Esquerda! Lá está o chão!
2303 Kudrinsky: Eldar, sai daí... desce daí... desce daí Eldar.
2314 Piskarev: Manetes em idle!

O co-piloto consegue assumir a aeronave e tirá-la da posição de mergulho, porém, ainda atordoado, exagera ao puxar o manche. A aeronave então começa a subir quase que verticalmente com o nariz empinado.

Kudrinsky ainda encontrava dificuldades para voltar a sua poltrona. Desesperado, grita sem parar para o filho sair de seu assento.

2319 Kudrinsky: Eldar, saia! Saia, Eldar, saia... saia, Eldar, saia, saia... saia... [ofegante] saia! Eu disse para sair!
2334 Piskarev: Potência máxima! Potência máxima! Potência máxima!

Kudrinsky consegue retornar aos controles do avião.

2336 Kudrinsky: Está em potência máxima, entendi.
2337 Piskarev: Potência máxima!
2338 Kudrinsky: Entendi.
2340 Piskarev: Potência máxima.
2346 Kudrinsky: Eu dei-lhe potência máxima.
2348 Piskarev: Qual é a velocidade?
2354 Kudrinsky: [ofegante] Força total!
2365 Piskarev: A velocidade está muito alta.
2367 Kudrinsky: Alta, né?
2368 Piskarev: Sim, não é?
2369 Kudrinsky: Eu desliguei...
2371 Piskarev: Estamos saindo, estamos saindo! Direita! Para a direita! A velocidade está alta, reduza a potência.
2377 Kudrinsky: Feito.
2382 Piskarev: Devagar! Droga, de novo não...
2388 Kudrinsky: Não vire para a direita, a velocidade [ininteligível]
2392 Piskarev: [ininteligível]
2393 Kudrinsky: Nós vamos sair em um segundo. Tudo está bem. Delicadamente... [ininteligível] Delicadamente. Puxe delicadamente.
2400 [Som de impacto, fim da gravação]

Na cultura popular[editar | editar código-fonte]

O acidente com o Voo 593 da Aeroflot seria retratado na 3.ª temporada da série Mayday, do National Geographic Channel.[10]

Referências

  1. a b Acidente aéreo Jornal do Brasil,Ano CIII, edição 348,Seção Internacional-página, 15/Biblioteca Nacional- Hemeroteca Digital Brasileira (24 de março de 1994). Visitado em 27 de março de 2013.
  2. Strange and Unusual Accidents-Details of the accidents can be obtained by looking up the dates in the main database Plane Crash Info. Visitado em 27 de março de 2013.
  3. a b c d e f g Accident Description Aviation Safety Network. Visitado em 27 de março de 2013.
  4. a b c Gianfranco Beting. Aeroflot 593 - trágica insensatez Jetsite- seção Blackboxes. Visitado em 27 de março de 2013.
  5. Queda de avião mata 75 na Sibéria Folha de S. Paulo Ano 74, edição 23731,caderno II, Mundo - página 11 (24 de março de 1994). Visitado em 27 de março de 2013.
  6. a b c d e f www.youtube.com/watch?v=nkiV5o6iQ0w - Mayday: Season 3, Episode 9 - Kid in the Cockpit
  7. A ciência da mentira Super Interessante (Portugal), edição 169 (maio de 2012). Visitado em 27 de março de 2013.
  8. Online schedule Aeroflot. Visitado em 27 de março de 2013.
  9. Aviation Knowledge - Child in the cockpit (em inglês)
  10. National Geographic Channel (2005). Kid in the Cockpit-Mayday: Season 3, Episode 9 Internet Movie Database (IMDB). Visitado em 27 de março de 2013.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Ícone de esboço Este artigo sobre um acidente aéreo é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.


Conteúdo da Wikipedia está licenciado sob a: GFDL License
Powered by YouTube